{"id":1902,"date":"2011-08-22T13:47:08","date_gmt":"2011-08-22T16:47:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.encontramorumbi.com.br\/blog\/?p=1902"},"modified":"2019-04-12T15:13:56","modified_gmt":"2019-04-12T18:13:56","slug":"monotrilho-afeta-preco-dos-imoveis-no-morumbi-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.encontramorumbi.com.br\/sobre\/monotrilho-afeta-preco-dos-imoveis-no-morumbi-2\/","title":{"rendered":"Monotrilho afeta pre\u00e7o dos im\u00f3veis no Morumbi"},"content":{"rendered":"<div class=\"668395cb997a874797677d9ee29f7b25\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px;\">\n<!-- Anuncio display - global -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-8585364105181520\"\r\n     data-ad-slot=\"8789329856\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>Uma incorporadora decidiu colocar em promo\u00e7\u00e3o im\u00f3veis em constru\u00e7\u00e3o no Panamby, uma das regi\u00f5es mais arborizadas e valorizadas da zona sudoeste de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>Por tr\u00e1s da dificuldade em vender o empreendimento que levou a essa promo\u00e7\u00e3o est\u00e1 uma das mais controversas obras de infraestrutura em planejamento na cidade de S\u00e3o Paulo. O governo paulista vai construir a linha 17 \u2013 Ouro do Metr\u00f4, que ligar\u00e1 o est\u00e1dio do Morumbi ao Panamby, o aeroporto de Congonhas e a esta\u00e7\u00e3o Jabaquara do Metr\u00f4 (veja mapa acima). Ao inv\u00e9s de optar por uma linha subterr\u00e2nea, que sempre valoriza os im\u00f3veis vizinhos, o governo decidiu pela constru\u00e7\u00e3o de um monotrilho de propor\u00e7\u00f5es assustadoras. Os trens se deslocar\u00e3o por quase 20 km de vias elevadas a 15 metros de altura, sustentadas por enormes pilares constru\u00eddos a cada 30 metros. Logo que o edital foi publicado, associa\u00e7\u00f5es de moradores declararam temer a constru\u00e7\u00e3o de um \u201cnovo Minhoc\u00e3o\u201d no bairro.<\/p>\n<p>Os maiores perdedores, dizem os especialistas, devem ser os im\u00f3veis mais pr\u00f3ximos \u00e0s linhas e \u00e0s esta\u00e7\u00f5es. \u00c9 exatamente esse o caso do Villa Amalfi, que ter\u00e1 o monotrilho como vizinho de muro \u2013 a empreendedora at\u00e9 decidiu mudar a disposi\u00e7\u00e3o dos pr\u00e9dios em constru\u00e7\u00e3o para que o terra\u00e7o n\u00e3o ficasse de frente para a linha. Ainda que rodem sobre pneus e que haja uma parede de prote\u00e7\u00e3o ao lado dos trilhos, trens s\u00e3o sempre barulhentos e emitem um ru\u00eddo muito menos agrad\u00e1vel que o dos milhares de passarinhos que habitam o bairro atualmente.<\/p>\n<p>Outro problema \u00e9 visual. N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel comparar o projeto com o Minhoc\u00e3o, que \u00e9 muito mais largo, suporta um tr\u00e1fego bem maior e foi determinante para degradar uma \u00e1rea gigantesca no centro de S\u00e3o Paulo. A estrutura a ser montada tamb\u00e9m \u00e9 mais estreita que a do Expresso Tiradentes, o antigo Fura-Fila, que corre no meio da avenida do Estado, na zona leste de S\u00e3o Paulo. Mas seria imposs\u00edvel construir uma obra desse porte sem gerar polui\u00e7\u00e3o visual na regi\u00e3o. \u201cO monotrilho pode at\u00e9 ser eficiente e funcional, mas bonito n\u00e3o vai ficar\u201d, diz o coordenador do curso de Arquitetura e Urbanismo da Unesp, Fernando Okimoto.<\/p>\n<p><em>Fonte: Exame<\/em><\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma incorporadora decidiu colocar em promo\u00e7\u00e3o im\u00f3veis em constru\u00e7\u00e3o no Panamby, uma das regi\u00f5es mais arborizadas e valorizadas da zona sudoeste de S\u00e3o Paulo. Por tr\u00e1s da dificuldade em vender o empreendimento que levou a essa promo\u00e7\u00e3o est\u00e1 uma das mais controversas obras de infraestrutura em planejamento na cidade de S\u00e3o Paulo. 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